オンロードでの運動性能とオフロードでの機動性を両立させたサスペンションの登場です。 新設計のショックアブソーバーは、オンロードで高い応答性能を発揮。シャープなハンドリングを実現します。またノーマル比約20mmアップした車高により、オフロードでの走破性やコントロール性も確保しました。 さらにノーマルに対し完全ボルトオンのため、リーズナブルにハイトアップの迫力を手に出来る点も見逃がせません。 ジムニーチューニングの第一歩に、また愛車のリフレッシュに最適なサスペンションセットとなっております。 こんな方におすすめ ・手軽に満足度の高いサスペンションを選びたい。 ・街乗りでの走りや乗り心地が気になる。 ・車高を上げたいが、部品交換やデメリットは少ないほうがいい。 ・そろそろ足回りをリフレッシュしたいが、ノーマルでは満足できない。 運動性能 オンロードでの運動性能をメインにチューニングし、応答性を高め、よりシャープでふらつきの少ないハンドリングを狙いました。 市街地から高速道路、ワインディングまで、遺憾なく性能を発揮します。 もちろん、オフロードでの走破性やコントロール性も確保。路面追従性と操縦安定性をバランス良く両立させ、拡大されたロードクリアランスも相まってアウトドアの良き相棒となります。 乗り心地 ストリートユースにおける乗り心地にも重点を置いて開発しました。 ばね定数を高めながらも、複筒式ショックアブソーバーならではの低い内部ガス圧を活かした上で、ストローク速度域毎にバランスさせた減衰力へチューニング。これにより突上げを抑えたしなやかな乗り心地をもたらし、日々の通勤や休日のロングドライブも快適にこなします。 スタイリング ノーマル比約20mmUPの車高設定で、ジムニー、AZ-オフロードのワイルドな魅力をより一層引き出します。 コストパフォーマンス ハイトアップには、補正部品や加工を要するケースも少なくありません。 本品はノーマルに対し完全ボルトオン(※1)。補正部品や加工を必要としない範囲でバランスさせることで、少ない出費で満足度の高いカスタマイズを実現します。 ラテラルロッドやブレーキホースもノーマルのままで装着可能です。 こだわりのクオリティ コイルスプリングは高強度ばね材を使用し、線径や巻形状を細部にわたりチューニング。ショックアブソーバーはオイル容量アップを図るとともに、前後の特性に合わせてピストンサイズを吟味し、より安定的な減衰力コントロールを追求しました。 また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い耐久性・信頼性を備えています。   ※1 本品はキャスター補正部品をはじめとする各種補正部品について、モンスター製品、他社製品ともに併用を考慮していません（ロッド径φ27.5以下の調整式ラテラルロッドの併用についてのみ考慮)。 ※2 数値はジムニー XC JB23W MT車（燃料満載時）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径　等）、装備や荷物の状態、燃料残量等で異なります。 ※3 車両の特質上、ショックアブソーバー反力の影響により，装着前(ノーマル)車両の固体差や経年状態によって車高変化量が上下します。 ※4 道路運送車両法（H24年4月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、保安基準に適合しない可能性があります。 【注意事項】 ※ 本品装着の際、適正なアライメント（サイドスリップ）調整と光軸調整が必要になります。 ※ 他社製パーツとのマッチングは考慮していません。 ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。