入数：1台分MADE IN JAPANの高品質！プライス以上の価値を持つ全長調整式車高調シールド構造全長調整式(フロント)複筒式減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)純正マウント使用リプレイスメントサービス対応EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)耐久性＆信頼性に自信あり！適合車種ホンダN-ONE JG1 FF G，G Lパッケージ，ツアラー，ツアラー Lパッケージ，プレミアム，プレミアム Lパッケージ，プレミアム ツアラー，プレミアム ツアラー Lパッケージ 660cc 2012年11月～ ※RR：純正スプリングインシュレータの加工が必要。※EDFCはエクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 基準車高長(mm):【F】-45【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-88～-22【R】-70～-28 推奨車高調整範囲(mm):【F】-55～-35【R】-60～-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】4.0【R】2.5 自由長(mm):【F】175【R】186 内径(mm):【F】Φ70【R】-N-ONE JG1 FF RS 660cc 2017年12月～2020年03月 ※RR：純正スプリングインシュレータの加工が必要。※別途カラー(品番：SAP13-E1218)が2個必要です。※EDFCはエクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-78～-12【R】-60～-18 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45～-25【R】-50～-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】4.0【R】2.5 自由長(mm):【F】175【R】186 内径(mm):【F】Φ70【R】-※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。品番VSHC6-C1AS2関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパーキット フレックスゼット ローダウン スプリングメーカー情報ていん適合情報エヌワン NONE N ONE Nワン 本田 HONDA 本田技研工業その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両JAN4582202761539