CUSCO クスコ HBD-2A6-A 日産 RZ34 フェアレディZ AT車リヤ用ハイブリッドデフ 1WAY 35° or 45° イニシャルトルク 2-4kgfm

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商品情報

※画像はイメージです。適合車両情報※適合につきましては2022年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

車種	年式
車両形式	エンジン型式
T/M	標準デフ
フェアレディZ	R4/4～
RZ34	VR30DDTT
9速オートマチック車	オープンデフ/機械式
商品説明
・CUSCOのリミテッドスリップデフLSDハイブリッドデフ、HBD-2A6-Aです。・ハイブリッドデフは主にAT車でのストリート走行をメインにセッティングされた専用構造のLSDです。扱いやすさを重視し、自然なフィーリングで機械式LSDのしっかりとした効きを実現しています。・コーナリング中にイン側のタイヤが空転するのを抑え、安定したトラクションが得られ快適なコーナリングが可能になります・路面のうねりやギャップ、轍や水たまりでのふらつき感が格段に向上し、安定した走行が可能になります。・雪道、ウェット、未舗装路などの低π（ミュー）路面の走行安定性が増し、トラクション性能が向上します。・高速クルージング、街乗り、山道、坂道、スキー場、さらにサーキットランまで対応するオールマイティセッティングです・アクセルオンでパワーを路面にしっかり伝え、プレミアム感あふれる走行が楽しめます。・イニシャルの発生にコイルスプリングを使用しているため、スプリングのストロークを常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがなく信頼性、耐久性に優れています。・心臓部のギヤは冷間精密鍛造、デフケースにはクロモリ材を使用し、安定した性能を維持するために独自のオイルスルーシステムを採用しています。・オーバーホールなしで、長期間安定した性能を持続します。・ベースは1WAYタイプのため、アクセルオンで効きはじめ、アクセルオフではノーマルデフのフィーリングで扱いやすいです。・ブレーキング時のABSとのマッチングも問題ありません・超低イニシャルにセッティングされているため低速時の違和感がありません・ビスカス、トルセン、ヘリカル式とは違う機械式独特の加速感とコントロール性能が味わえます・効きを弱めたセッティングにしているため街乗りの通常走行、特に低速走行や車庫入れ、切り返しなどの際、不快な引きずり感がありません・トラクションコントロールなどの装着車とのマッチングにも問題ありません・オートマ車の快適さをそのまま、バキバキ音（チャタリング音）もありません・イニシャルトルクを外側から発生させるため、アクセルオン、オフの挙動変化も少なくAT車でも違和感なくスムーズな快適なドライビングが楽しめます。・LSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。

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